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齒式聯軸器故障情況及原因

時間:2021-01-11 作者:聯軸器

       鼓形齒式聯軸器外齒軸套的齒頂加工成圓弧,即齒坯加工成球面,在齒中*平面且與節圓柱面相切的截面內,齒形成鼓形,所謂的鼓形式聯軸器。直齒齒式聯軸器的外齒軸套的軸向齒坯可加工成直線和圓弧形兩種,而分度圓和齒根圓都為直線,這種聯軸器的嚙合形式和漸開線圓柱齒輪內外齒嚙合全部一樣。
 
齒式聯軸器故障情況及原因:
 
一、抱死
 
當卡澀現象及銹蝕嚴重到一些程度,主油泵轉子、汽輪機轉子及聯軸器將咬合在一起,此時聯軸器已經報廢。
 
二、斷齒
 
斷齒多是由于聯軸器內外齒圈受力不均所致,如加工時齒形的偏差,或運行時局部齒圈進入硬物,導致個別齒受力;安裝時的偏差也會使局部齒受力。另外,聯軸器加工時的熱處理工藝不當,個別齒內有殘余應力甚至裂紋等,也是造成斷齒的原因之一。
 
三、磨損
 
磨損是齒式聯軸器常見的缺*,運行時由于聯軸器內外齒圈之間有相對滑動,這是易產生磨損的基本原因。導致聯軸器磨損的其它原因主要有:
 
(1)制造工藝差。加工工藝好的聯軸器內外齒圈之間齒形誤差小,聯軸器傳遞的旋轉力矩能平均分配在各個齒上;而加工工藝差的聯軸器齒圈則會受力不均,導致個別齒受力過大,從而引起磨損,嚴重時將發生斷齒。
 
(2)材質應用或表面熱處理工藝不當。齒式聯軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提升其表面硬度,增加其性。但由于熱處理工藝不當,會導致聯軸器的內外齒面硬度不足,內外齒接觸面間性差,將引起聯軸器的磨損。
 
(3)潤滑效果差。由于齒式聯軸器所連接的兩個轉動部件在轉動時有軸向移動,聯軸器須有良好的潤滑。潤滑效果差或失去潤滑,必將增*聯軸器內外齒之間的摩擦,長時間運行導致聯軸器的磨損。
 
(4)安裝偏差。機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中*會出現偏差,當該偏差超過齒式聯軸器所允許的偏差范圍時,主油泵將隨汽輪機轉子做圓錐擺運動,造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調節系統的負荷擺動。
 
四、卡澀
 
當聯軸器潤滑效果較差或失去潤滑時,聯軸器與被聯接軸將會出現卡澀。同樣,若安裝偏差過大,也會導致此種現象。由于主油泵所在的前箱離汽輪機的前汽封尤其近,當運行調整不當時即會有蒸汽進入前箱內,帶水的透平油的潤滑效果好降低,還*快了鐵質部件的銹蝕過程。水分長期殘留在聯軸器內,將*快聯軸器的卡澀。

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